Nato a Narni il 12 ottobre 1970 Residente in Via Flaminia Ternana N° 313 Tel: 0744 - 715529 E-mail:  info@falessilorenzo.it Sito Internet:  www.falessilorenzo.it
	Alcune delle targhe in mostra presso l'officina Falessi.

Conoscenze specifiche Elaborazione e sviluppo motori da competizione. Elaborazione e sviluppo assetti e telai per  autovetture da competizione classe Turismo SuperTurismo e formule minori. Conoscenza e aggiornamento continuo nell'evoluzione tecnica di  motori da competizione di ogni tipo, sia per quanto riguarda assetti e telai per autovetture normali e da corsa. Collaudatore di autovetture stradali e da competizione.

Esperienze di lavoro All'età di 14 anni è inserito come apprendista nell'autofficina Falessi di Falessi Gianfranco &. Dal '94 è titolare della stessa autofficina. Negli anni che seguono, oltre ad aver lavorato nella normale attività dell'officina, operando qualunque tipo di intervento meccanico su autovetture di qualsiasi tipo e cilindrata, si è dedicato all'elaborazione e preparazione di autovetture da competizione gareggiando con le stesse e ottenendo sempre risultati soddisfacenti. Falessi Lorenzo ha legato poi il suo nome all’Alfa Romeo portando le vetture con cui ha gareggiato sempre ai vertici della classifica.

Elaborazione e sviluppo di una Fiat Ritmo 1300 con cui ha ottenuto ottimi risultati in competizioni.

Preparazione di una Rover 114 16V per la classe N7 del CIVT.

Elaborazione e sviluppo di un’Alfa Romeo 33 16V S2 per la classe A3 ottenendo il 3°posto nella classifica finale del CIVT.

Nuovo sviluppo dell'Alfa 33 16V che gli ha permesso di ottenere il 1° posto nella classifica finale A2 e Under 25 nel 1994.

Primo assoluto classe A e CIVT, primo assoluto della classifica  Under 25 nel 1995.

Preparazione di un Opel Astra 2.0 GSI 16V subito competitiva con 3 primi posti e un secondo posto nelle prime 4 gare del campionato CIVT.

Preparazione e messa a punto di un'Alfa Romeo 155 2.0 T.S.  per il campionato SuperTurismo.

Elaborazione e preparazione di un Opel Astra 2.0 GSI per la classe N3.

Preparazione di un'Alfa Romeo 156 2.0 T.S.  16V per la classe N3 del CIVT con cui ha ottenuto il 4° posto nel primo anno di competizione un 3° posto nel secondo e terzo anno ed in fine in 1° posto nel campionato vincendo la classe, la divisione ed il trofeo Alfa Romeo 2002. Premiato al Motor Show di Bologna nel 2000 e 2002.

Preparazione e sviluppo di un’ Alfa Romeo 147 20 16V per il campionato italiano SuperProduzione. Ottenendo subito ottimi risultati.

A 17 anni, ha partecipato a Torneo di Karting a Magione, nella classe 125 Amatori ottenendo il secondo posto.

A 19 anni, ha partecipato alle competizioni nel Challenge Peroni Promotion, con una Fiat Ritmo 1300, cogliendo 8 vittorie ed un secondo posto su 9 gare disputate.

Sempre nel Challenge Peroni Promotion edizione 90 ha disputato diverse gare ottenendo buoni piazzamenti, senza però alcun risultato di rilievo a causa dell'impegno nel servizio militare di leva.

Ha partecipato per la prima volta al Campionato Italiano Velocità Turismo con una Rover 114 16V nella classe N7, ottenendo il 3° posto nella classifica finale del Trofeo Rover.

Sempre nel CIVT, con una Fiat Ritmo 130 Classe A3, ha conseguito ben quattro primi posti. Per un incidente nel corso delle prove private, che gli ha procurato lesioni, non ha potuto portare a termine il campionato.

Con un'Alfa Romeo 33 16V S2, ha preso parte alle gare del CIVT classe A3, vincendone 3 ed ottenendo 2 volte il secondo posto ed una volta il terzo. Nella classifica finale ha ottenuto il 3° posto assoluto.

Sempre con l'Alfa 33, ha ripetuto l'esperienza nel CIVT, ottenendo sei vittorie, un terzo ed un quinto posto. Nella classifica finale classe A2 e Under 25 ottiene il 1° posto assoluto.

Con la stessa vettura dell'anno precedente e nella medesima classe A2 ha ripetuto il successo del '94 vincendo il campionato, ottenendo ben 9 pole position su 10 gare disputate, 9 primi posti e 9 giri veloci in gara. Infine, ha brillantemente concluso la stagione agonistica con la conquista della classifica Under 25, dell'assoluto del Gruppo A e il secondo posto assoluto nella classifica del CIVT.

Con un’Opel Astra 2000 16V ha partecipato a quattro gare nel Campionato Turismo, ottenendo tre volte il primo posto e una volta il secondo.

Ha partecipato inoltre al campionato SuperTurismo con un’Alfa Romeo 155 2.0 D2 con buoni piazzamenti.

Ha partecipato al Campionato CIVT nella classe N3, con l'Opel Astra 2.0 GSI, ottenendo buoni risultati personali non rilevanti però alla luce della classifica finale, per problemi meccanici riportati dall'autovettura nella gara di Endurance.

Ha riconfermato la sua partecipazione al  CIVT con la nuova Alfa Romeo 156 2.0 T.S., nella classe N4, ottenendo il 4° posto nella classifica finale.

In quest’anno, ha riconfermato la sua partecipazione al Campionato Italiano Velocità Turismo con l’Alfa Romeo 156 16V T.S., nella classe N3.

Nell'ambito di questo campionato,  ha riportato uno strepitoso Primo Posto nella gara sul bagnato di Monza, un ottimo Secondo Posto, nella gara di Imola, partendo da un 5° tempo in prova; un buon Terzo Posto, nella gara del Mugello; un ottimo Secondo Posto, nella gara di Misano, dopo un’agguerritissima gara; un soddisfacente quinto posto sia nella gara di Varano che in quella di  Vallelunga. Sia nella gara di Binetto che in quella di Pergusa è stato costretto al ritiro per il coinvolgimento in un incidente. Infine nella gara di Magione, partito in un'ottima seconda posizione, non è riuscito a portare a termine la gara perché sbattuto fuori alla prima curva. Ha terminato brillantemente il Campionato CIVT 2000 classificandosi al Terzo Posto sia nella classe N3 che nel Challenge Alfa Romeo.

Nell'anno 2000, oltre ad essere arrivato 3° al Campionato Italiano Velocità Turismo, ha vinto il trofeo "Pilota più corretto" nell'ambito del Motor Show di Bologna avendo brillantemente superato le gare di velocità.

Nelle gare di Misano e Imola ha riportato un soddisfacente sesto posto. Nella gara di Binetto, ha dato brillante conferma delle sue potenzialità essendo riuscito a classificarsi al Primo posto nonostante la nona posizione in griglia di partenza e le condizioni non ottimali della pista dovute alla forte pioggia. Nella gara di Magione, pur partendo da un quinto tempo, si è classificato al secondo posto, riuscendo a consolidare la sua seconda posizione in classifica generale. Nella gara di Varano, invece, una spettacolare qualificazione che porta alla pole position, dopo una partenza magistrale perde la testa della gara per un incidente rilegandolo alla tredicesima posizione ma con le sue qualità riesce a risalire conquistando uno spettacolare Secondo posto assoluto e facendo registrare il giro più veloce in gara. Nella gara del Mugello, a causa di un guasto meccanico, è stato costretto a ritirarsi nonostante l'ottima seconda posizione raggiunta; stessa sorte nella gara di Monza, questa volta a causa di un incidente mentre era alla conquista della prima posizione. Sul circuito di Pergusa ha disputato due gare, classificandosi rispettivamente al quinto posto nella prime e quarto nella seconda. Nella gara di Vallelunga del 14 ottobre scorso ha concluso con un ottimo Terzo posto. Consolidando la sua posizione nella classifica finale. E’ poi invitato nell'edizione 2001 del Motor Show di Bologna per il Titolo SuperCampione Alfa Romeo ma per problemi tecnici è costretto al ritiro.

Per questa stagione Lorenzo Falessi  gareggia con la sua Alfa Romeo 156 2.0 T.S.  e subito al primo appuntamento del campionato dimostra di essere uno dei pretendenti al titolo tricolore conquistando la vittoria, nel secondo incontro a Misano conquista il quarto piazzamento dopo essere stato in seconda posizione fino all’ultimo giro ma per un contatto ha dovuto cedere il passo, sul circuito di casa (Magione) per il terzo round conquista una strepitosa vittoria di  margine, ad Imola per problemi tecnici è soltanto 5° a fine gara ma sempre in testa al campionato, Nella trasferta siciliana all’autodromo di Pergusa  ha disputato due gare, la prima del sabato dopo essere andato in testa alla corsa si è dovuto ritirare per la rottura del motore, nella seconda gara della domenica  il motore di scorta (non competitivo) lo ha fermato solo in 6° posizione, la gara prima della pausa estiva, tra le valli della toscana nello spettacolare autodromo del Mugello sotto la pioggia insistente, magistralmente conduce la gara sino all’ultimo giro ma poi deve cedere il passo ed è sul secondo gradino del podio ma sempre  in testa al campionato, a Varano de Melegari è convocato dalla N'Technology (reparto corse Alfa Romeo) per compiere test sulla vettura Ufficiale di Fabrizio Giovanardi impegnata nel campionato europeo Turismo, e in gara conquista il secondo piazzamento che lo mantiene saldamente in testa al campionato e alla divisione, a Monza con 12 punti di vantaggio sul secondo in campionato amministra  stupendamente al gara arrivando secondo senza troppe forzature e conquista con una gara di anticipo il tricolore, vincendo la divisione, la classe e  la classifica piloti Alfa Romeo.

Lorenzo Falessi  prende parte al tricolore italiano nella categoria SuperProduzione (classe regina per le vetture turismo in Italia) con la Alfa 147 2 litri 16V . Ottiene subito ottimi risultati  dimostrando di poter stare al passo delle vetture Ufficiali Alfa Romeo e BMW. In tutte le gare dimostra la sua tenacia, esperienza e professionalità, una miscela vincente che lo ha collocato nelle primissime posizioni della classifica finale.

 Prende parte per il secondo anno al Campionato Italiano SuperProduzione. Gareggiando con la sua Alfa Romeo 147 2.0 T.S. dimostrandosi subito competitivo contro le vetture ufficiali di BMW e Alfa Romeo. Nella gara di apertura ad Adria ha messo subito in mostra le sue doti di ottimo pilota e preparatore portando la sua vettura sulla terza piazza del podio. In tutti gli altri appuntamenti del campionato è sempre stato presente nelle primissime posizioni guadagnando punti preziosi per la lotta per il titolo; punti che gli hanno permesso di ottenere il quarto posto nella classifica finale subito dietro alle vetture ufficiali. Nel mese di Aprile ha effettuato dei test presso l’Autodromo di Magione con il Ferrari Chellange 360 Modena, stampando subito ottimi tempi.

Il  2005, per Lorenzo Falessi, è stato un anno di transizione. Partecipando solamente ad alcune gare di trofei monomarca e ad alcuni appuntamenti del campionato Italiano SuperProduzione. Ha vinto entrambe le due gare di Magione, ha partecipato alla finale Europea FIA di Vallelunga conquistando la pole position nella prima gara del sabato valida per il campionato Italiano,  ritirandosi  per problemi meccanici mentre era in testa. Poco importante perché le gare decisive per la finale Europea si disputavano la domenica. Mettendo in opera tutta la sua professionalità ed esperienza di preparatore e pilota si è laureato campione Europeo SuperProduzione  vincendo le due gare pur partendo in ultima posizione in entrambe.