L'elaborazione di questa belva è iniziata dall'aumento di cilindrata passando dai 3000 c.c. originali ai 3400. Con la turbina attualmente istallata la potenza prevista è di 1300 CV, ma Lorenzo già in questa fase ha previsto un secondo step di potenza che grazie ad una turbina ancora più grande permetterà alla Supra di raggiungere l'incredibile potenza di 1800 CV.
L'intercooler, enorme, è dotato di un impianto ausiliario di raffreddamento ad azoto liquido; l'assetto è stato totalmente rivisto attingendo a piene mani dal mondo delle corse. Ovviamente anche l'impianto frenante è stato adeguato per imbrigliare le enormi potenze in ballo, adottando un kit Brembo.
A scaricare a terra tanti cavalli ci penseranno i pneumatici (255-35 R18 all'avantreno e 345-30 R18 al retrotreno) dello stesso tipo di quelli utilizzati nelle gare di accelerazione.
Manca veramente poco per terminare la lavorazione, non dimenticate di tornarci a trovare...